日德兰海战：战列舰时代的巅峰对决与海战史新篇章

各位老铁们，大家好！我要为大家揭示的是世界战舰历史上最后一场大规模海战——日德兰海战，以及战舰海战的相关知识。希望通过我的分享，能够帮助大家了解这段历史，激发对海洋历史的兴趣。

一、战列舰队最后一战：日德兰海战

1916年，日德兰海战爆发，这是第一次世界大战期间规模最大的一次海战，也是战列舰大编队之间的最后一次决战。这场海战是英德为争夺海上霸权而进行的激烈角逐，双方各出动了百艘以上的舰只，这在以往海战史中是绝无仅有的。

海战背景与过程

在日德兰海战前，英国以“海上霸王”自居，德国海军力量居世界第二。英德海军力量对比，英国占据优势，德国海面舰只处于英国海军的严密封锁之下。为了突破封锁，保证海上行动自由，扭转被动局面，德军决定在海上寻找时机与英国决战。

1916年5月，德国公海舰队司令谢尔上将命令希珀指挥战列巡洋舰部分舰队在斯卡格拉克海峡佯动，企图诱使英国海军编队出海，然后以公海舰队主力进行截击并将其歼灭。英国舰队司令杰利科得悉德国舰队即将出海的消息后，率舰队前往迎击，企图将其一举歼灭，以夺取波罗的海制海权，打破德国对俄国的海上封锁。

31日2时，德前卫舰队由希珀指挥从亚德湾出航北上，主力舰队随后跟进。当日14时许，双方前卫舰队在斯卡格拉克海峡附近海域遭遇。英前卫舰队向东南方向疾进，企图切断德舰退路；德前卫舰队转向回驶，企图将英舰引向德舰队主力。15时48分，双方成同向异舷机动态势开始交战。英战列巡洋舰“不倦”号和“玛丽王后”号被击沉，旗舰“狮”号受伤；德舰损失轻微。一小时后，德方谢尔率公海舰队主力赶到，英前卫舰队北撤，以与大舰队主力会合。

谢尔在不明英舰队主力出海的情况下，率德舰队追击英前卫舰队。18时许，英前卫舰队摆脱德舰追击，与舰队主力会合。杰利科判明德舰准确位置后，命令舰队主力成单纵队向东南方向航行，以迂回向东北方向航行的德舰。

在队形变换尚未完成时，英舰即同德舰交火。谢尔判明英大舰队主力投入战斗后，感到继续打下去必吃大亏，决定撤出战斗。18时36分，德舰队“同时转向”向西南方向撤退。杰利科因担心受到潜艇和鱼雷攻击，没有下令追击，而是改向南驶，企图切断德舰退路。狡猾的谢尔已察觉到这一威胁，他命令德舰队再次“同时转向”，企图从英舰队尾向东突围，却冲进了英主力舰队中央，遭到对方火力猛烈攻击，数艘舰只受创。谢尔发现情况不妙，19时13分，令德舰队第三次“同时转向”，向西而后向南撤退，并以驱逐舰向英舰实施鱼雷攻击。英舰队为免遭德舰鱼雷攻击，由南改向东南航行，失去歼灭德舰的良机。由于夜幕降临，双方一阵炮击后，便各自停止了战斗。

由于英舰队不惯夜战，又对德舰队方位和航向不很明白，于是命令各分舰队分散行动，堵住德军退路，等第二天重新交战。谢尔知道英军实力较强，再战于己更为不利。午夜时分，德主力开始突围，企图逃回基地。双方发生多次战斗，在照明弹、探照灯和着火船的火光下，混战在一起，双方的损失比白天还要惨重。第二天早晨，德舰队才驶出英国舰队的射程，脱身而去。英军舰队司令杰利科在夜间一直未判明德舰的位置和航向，直到5时40分才获悉德舰已逃脱，因担心遭德潜艇袭击和触雷，最终放弃追击德舰的计划而返航。至此，日德兰海战结束。

二、战列舰时代最大也是最后一次决战：日德兰海战

日德兰海战是战列舰时代最大也是最后一次决战。1916年5月31日至6月1日，英德两国海军舰队主力在丹麦日德兰半岛附近的北海海域展开了一场巅峰对决。这是世界战争史上惟一一次双方都宣称自己是胜利者的海战。

此役是有史以来参战兵力最多的、第一次世界大战中最大规模的海战，也是这场战争中交战双方惟一一次全面出动的舰队主力决战，从而结束了以战列舰为主力舰的海战史。

日德兰海战是战列舰时代规模最大也是最后的一次舰队决战。在这次海战中，大舰巨炮主义遭到失败。此后，德国和其它海上强国开始研发争夺制海权的新型力量和探索新的战法。二战中出现的潜艇破袭战和航母海空决战正是这一探索的产物。从这个意义上说，日德兰海战送走了人类海战史上一个旧的时代，同时揭开了人类海战史上的新篇章。

三、勒班托海战：通过勒班托海战看火炮的发展

勒班托海战是16世纪中期，威尼斯与奥斯曼帝国之间的一场著名海战。在这场海战中，威尼斯炮舰用不算猛烈的炮火，展示了火炮上舰的威力，冲角撞击战术随之没落。尔后出现的克拉克帆船和盖伦帆船，不仅帮助人类驶向远洋，也主导了一场场“火炮做先锋，步兵唱主角”的激烈海战。

随着造船技术的迅速发展，大吨位的风帆战列舰逐步成为各国争夺海上霸权的核心力量。舷侧炮成为风帆战舰的主流设计，火炮的射程越来越远，爆破弹更是让木质战舰变得不堪一击。

人类对舰载火炮的认识和战术运用的成熟，一场场靠远程炮战和舰载火力密度决定胜负的大海战逐渐拉开帷幕。

火炮上舰初期，射程近、体积大、口径小，威力有限。火炮大多安装在狭窄的舰艏、舰艉或者舰体中部，这使火炮数量受到限制。火炮在海战中尚不能成为主导力量。接舷战和撞击战依然是当时欧洲海军的主要战术。

16世纪初，为了便于商船装载货物，法国人德·夏尔日在船舷上开设了舷窗。英国人迅速把这一开创性设计用于战舰，在舰体侧面设置了炮孔，把大炮放到了船舱中。这不仅增加了舰载火炮的数量，而且火炮安装在舰船重心以下，舰船的稳定性显著提高，这为大规模海上炮战创造了条件。

1588年夏天，为了打击抢劫西班牙商船的英国海盗，西班牙发动了对英国的远征。为了打赢这场关乎国运的战争，西班牙组成了“无敌舰队”，双方在英吉利海峡展开了激战。西班牙舰队仍然指望靠近英国战船进行接舷战。

但英国战舰总是与西班牙战舰保持一定距离，用舷侧炮远程炮击，根本不给西班牙步兵登舰的机会。此战，英国获得压倒性胜利，打破了西班牙不可战胜的神话，使英国开始夺得大西洋上的制海权，成为新兴海上霸主。

英西大海战，是帆船时代早期以远距离炮击取胜的经典战例，标志着远距离炮战已取代接舷战和撞击战。此后，火炮成为海战的主角，舰载火炮的数量和火炮攻击的战术成为制胜关键。

1677年瑞典与丹麦进行的克耶湾战役中，双方舰载火炮超过3000余门。1690年，英荷联合反对法国的伊斯特本战役中，法国舰队的火炮总数为4600余门，英荷联合舰队的火炮总数为3800余门。而到了1692年的塞纳湾战役时，双方投入的舰载火炮总数令人瞠目结舌，法国舰队为6700余门，英荷联合舰队为3200余门。世界各大洋开始在“战争之神”的怒吼中颤抖。

16世纪，为了提升帆船的远洋航行能力，适应海上炮战的需要，英国国王亨利八世大力推动造船技术的革新。1520年，他们建造了世界第一艘用于炮战的风帆战舰“玛丽罗兹”号。

它取消了木桨，安放了大量舷侧炮，舰载火力成倍提高。此后，他们又改进船型，将战船的船楼变